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宝马创意总监:设计师如何避免偏见进行创新设计| IXDC2019大会主讲人

2019-06-05 18:59 与你相约7月的


大众对汽车体验的需求 /

 

过去几年,智能手机的推广与普及,给予大众带来了较多的生活便利和较好的体验,他们希望能够在汽车上获得同样的用户体验,如汽车内多媒体的触觉控制、3D手势,车上智能语音辅助显示和驾驶员检测。

       

(图片来源:摄图网)

 

随着汽车成为大众与城市的多模态界面,大众与车上服务和内容交互的方式将不断发展。在汽车行业看来,为能给大众带来更好的用户体验,他们需要优化车上服务并且革新设计汽车的智能交互功能,这对汽车制造商来言,设计良好的用户界面将会更具有挑战性。

       

(图片来源于摄图网) 

 

/ 新交互模型出现 /

 

当前,大多数机载体验的交互模型都是建立在从其他设备借鉴的假设和模式之上的。车辆现在可以感知、连接和半自主的环境。它们需要一个新的交互模型——一个以车辆优先交互模型。

 

车辆优先交互模型,即基于汽车的多主体多通道交互模型(简称MIV),用交互设计方法来分析整个交通系统中驾驶者、乘客、行人等主观参与者之间的关系,把交互分为一是人与人之间的交流,二是人与硬件的交互,此外,交互还可以从用户与产品的界面来划分界定。

 

(图片来源于知网论文)

 

/ 汽车交互模型的作用 /

 

从单一的基础按钮操作界面到如今语音识别、手写识别、人脸识别等多通道界面,从冰冷的机器到富有情感的机器,从人适应计算机到计算机适应人,基于人机交互与交互模型的发展,用户的使用体验得到了优化,语音识别、语音提醒等智能交互的发展也能够给汽车用户提供很多的帮助,如减少驾驶员分心,提高了驾驶员的安全驾驶可能;减少认知负荷,能够弥补驾驶员对功能理解欠缺的不足。

        

(图片来源于百度图片)

 

在技术的革新下,交互被广泛应用在各领域各行业,如电子行业、家电设备、汽车行业。汽车作为一个移动的空间,在整体交通行为的“交互网络”中起到纽带作用,汽车交互设计的产品占有较大的市场份额。

 

/ 交互模型当前 /

 

如今,Mobility(移动出行)时代,汽车作为大众最常接触的出行工具,伴随着新技术的发展,用户对汽车的功能需求与使用体验也会发生改变。对设计师而言,抛开刻板印象,去定义一个新的交互模型,并设计出创新的产品会有多大的难度呢?

       (图片来源于IXDC2019大会官网) 


使用数据优先的方法,并定义组织实体和原则,未来将发现彻底改变板载体验的新模型。今年7月,在IXDC2019国际体验设计大会现场,宝马设计中心(BMWgroup Designworks)的互动设计创意总监Siddharta Lizcano将担任大会主旨演讲人。

 

他将通过行动来呼唤汽车用户体验设计的创造力,结合BMW对Mobility解决的实践案例给参会者分享如何定义无偏见的交互模型,并为大家就如何避免偏见去创新设计提供建议。

 


文章部分来源于:

中国知网:

http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-BZGC201720005.htm

搜狐网:https://www.sohu.com/a/236930773_167954



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