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我们为什么需要电动车?

2016-09-17 22:01 程序员之家

人类历史每隔一段时间,都会爆发出摧枯拉朽的科技革命,把现实世界搞得面目全非,比如电能的出现,彻底熄灭了煤油灯,汽车的发明则让黄包车夫统统转型,而iPhone横空出世则让BB机、电脑、诺基亚、照相机变得灵魂模糊,风雨飘摇,稍不注意就从时代的车轮中,化作一缕青烟消失掉了;

  从科技发展的规律来看,巨大的革命之前都充斥着琳琅满目的黑科技,这种科技不是字面意义所指的坏科技,和黑客也没什么关系,而是特指一些尚未成熟的科技,之后有可能是籍籍无名的科技,也有可能是名垂千古的科技,比如2000年的时候,手机处理器芯片、显示技术都是黑科技,但彼时的乔布斯已经预言:人类需要有一台能装到口袋里的电脑,如你所见,7年之后,这些黑科技彻底成熟,iPhone大杀四方,最终改变了世界,可见我们不要忽视任何的黑科技。

  因智能手机,各种商业模式的成功,很多专家和企业都瞄准了黑科技,从现有的情况看,下一轮的科技革命肯定是要落在“能源科技”之上,毕竟,地球正变得贫瘠,环境日益恶化,而人类的欲望却丝毫没有减退的意思,反倒越来越旺盛,于是,我们势必要开发出新的能源黑科技,用于满足工作、生活需求。

  如今的高端科技论坛上,讨论最凶猛的能源科技非“电动车”莫属,事实上,它们已经从一张张的A4纸张,一张张的PPT中行驶出来,变成了狂拽酷炫屌炸天的实体车,卖给了知名企业家,卖给了富二代和他们的爸爸,但平心而论,电动车离真正的普及还非常远,一方面这些车价格不菲,常人难以承受,另一方面,电池、充电等技术还处于“黑科技”时期,其实,这两个方面又是相辅相成,只要黑科技变得成熟了,电动车的质量和成本问题就都解决了,现在想想马克思老爷子所说的话:科技是第一生产力,真是太对了!


便秘世界,我们为什么需要电动车?


  如前文所述,下一轮大放异彩的黑科技必定和能源相关,而电动车技术就是这样的技术。前几轮的革命,大都围绕着商业模式的优化,比如团购、拼车等服务,这些新模式的出现,让人类的资源利用率得以大大提升,拿Uber来说,他们推出的专车服务,让路上可以营运的车辆呈几何式增长,这种服务不仅缓解了城市人员打车的压力,同时也缓解了私家车主的成本压力,要知道,很多人买车是迫于无奈,或是工作的地方离家真得很远,或者就是想买个车,用来装点门面,用来衣锦还乡,于是“养车成本”成了普通白领们最重要的成本之一。Uber模式的出现大大提高了空车的利用率,反正都是顺路,带个人赚点外快也是挺美的一件事儿,更可喜的期待则是:Uber模式的盛行,会让人觉得打车、乘坐公共交通,不再是丢份儿的事情,反正私家车也是公用的,少了一些关于面子、身份的羁绊,总之,这个玩意儿能这么流行,自有它的道理。

  Uber模式,共享经济是个好东西,但在一定的资源基础上,利用率和工作效率终有走到极致的时候,在可预见的5~10年内,共享经济肯定会遇到瓶颈,人类在欲望的驱使下,势必要开发出新的技术,更充分地发掘出新能源,诸如太阳能、电能、风能,这些最本质的能源一定要有新技术冒出来,将之驾驭。

  在这样的大背景下,电动车会成为时代的需求,毕竟,石油这种不可再生资源,在满足人类的欲望的同时,正变得稀缺和邪恶,全世界的能源危机正在显现,而且由之衍生出的环境问题,也让人头疼。


爆发之前,电动车还要做哪些准备?


  如开篇所述,电动车相关科技还只是黑科技,尚不足以支撑大批量生产,而这也只是电动车行业在爆发之前,所需要做的准备之一。电池、续航问题是目前这个领域不可回避的话题,事实上,消费者希望电动车充电桩能变得如同加油站一样普遍,但显然,很多人过于乐观地估计了“充电桩”的建设速度,特别是中国,这个世界上汽车保有量非常大的国家,电能作为基础性能源,很难完全交由市场管理,需要由国家统一规划之。

  这就意味着,不管是特斯拉还是奔驰、宝马,要想大面积推广电动车,肯定要过政策这一关,正如比亚迪在一些省会城市推广自家的电动车,首先要免费提供3000辆电动出租车,当地社区则需要支持比亚迪兴建工厂,显然,这是一个双赢的局面,如果比亚迪电动车质量过关,不仅打响了品牌,更是给地方创造了大量就业,但并不是所有的企业都能有比亚迪的财力、关系和手段,更多情况是,因利益分配不均,弄成了抵制、漠视以及迟迟不能盖章的僵尸文件。

  除了政策之外,电池技术也并非完美,作为电动车最核心的部件之一,电池总能引发消费者的焦虑,也难怪,电池性能正困扰着一切电子产品,拿手机来说,纵然是世界上最优秀的手机厂商,苹果和三星都曾被爆出过电池爆炸的情况,场面非常恐怖,更何况,电动车上的电池需要帮助车辆在平地上走,跨越颠簸,爬山涉水,只消想一下这样的基本需求,就足以让人生出“车上除了有一个备胎,还有一个炸弹”的感觉,纵然暂时不考虑爆炸等极端现象,单就电池性能的损耗,就足以让设计者捉襟见肘,要知道一旦电池出现性能衰减问题,比如电池容量、电芯和管理系统的损坏等问题,整辆车就等同于报废,而更换则意味着高额的成本,更何况,未来二手电动车里的电池处理也是一个重要问题,我们推广电动车是想要保护环境,但它们的电池却又把环境污染了,实乃悖论!

总的来说,电动车也就刚刚上路,遇到的问题比特斯拉每年的产量还要多,但这并不是时代放弃电动车的理由,我们依旧坚信电动车会变成主流,电池也会变得更加安全,充电桩则会像加油站一样普遍,黑科技成熟之后,电能、风能、太阳能将会取之不尽、用之不竭,也就是说,在未来的世界里,有阳光照耀的地方,就会有电动车正在赶路。

来源于:科技新发现

原文链接:http://www.citnews.com.cn/news/201609/21947.html




 
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