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造车新势力靠程序员造车?靠谱吗?

2018-06-30 22:00 程序员之家

华丽的PPT,酷炫的发布会,高调的创始人,当来自互联网和其他行业的创业者闯入汽车制造,也把一些互联网界的属性带入了这个最传统不过的领域。程序员闯入汽车生产线,会引发什么化学反应?互联网思维和汽车工程师们真的能融洽相处吗?6月24日21:45本周《对话》带你关注#造车新势力#未来大预测!



造车新势力靠程序员造车?


小鹏汽车董事长何小鹏:在我们新的汽车企业里面,有很多的人是程序员。我开始想投资小鹏汽车的时候找了雷军,雷军核心就是跟我讲,你要找到一组很好的团队,找到很多的程序员,和很多懂汽车的工程师,把他们放在一起。所以在我们里面,来自于BAT,来自于华为的程序员非常多。



程序员和工程师,谁做主导?


小鹏汽车董事长何小鹏:以前的汽车,主要在研发里面干的是集成,今天的汽车增加了自动驾驶的人员,他们主要是以技术为导向的。第二部分的人是车联网、智联网为导向的,他们主要来自于中国原来的互联网公司,要把这些有机地集成在一起,才是未来的智能汽车。

 

奇点汽车CEO沈海寅:在公司内部我们有两句话,一句叫敬畏传统,第二句叫大胆创新。在我们公司,来自汽车行业的工程师如果是占2的话,程序员大概占1,就是2:1的关系,所以说其实还是来自于传统行业的工程师更多一些。我们要把这两个团队融合在一起,就需要这两句话了,传统汽车它的质量得到保证,是在于它遵守流程;但它很难去创新,其实也在于遵守流程,那么在这点上如何去打破,就变得很关键。



如何融合程序员与工程师的关系?


车和家董事长李想:初期时候我们的想法是,希望让汽车和互联网、科技行业的三类人融合,让他们能够互补。后来我们发现,表面上大家坐在一起,其实在不同的世界里工作,每个人都觉得自己做的是对的,别人做的是错的。最核心的问题在于每个人自己的个人能力的这个价值的范畴,如果把他形容一个硬盘,这个硬盘已经装满了。所以他很难把不同的东西装进来,这时要做的是扩大硬盘。



小鹏汽车董事长何小鹏:我们跟一个汽车工程师讨论一个问题的时候,他会告诉你安全过不了关,实际上安全再想一想是可以过关的,谁能够判断,谁能够把平衡之术做好,这一点非常重要。

 

智充科技CEO丁锐:我之前也在特斯拉,特斯拉里面有一半工程师也是来自于传统汽车行业,另外一半呢就是来自思科、Facebook这样的互联网企业。以前的同事老会去想从前的老东家。那他们的融合就会出现问题,经常会互相掐。



造车新势力最重要的力量就是人?


寰球汽车集团董事长简CEO吴迎秋:为什么在短时间内密集地出现这么多的新势力造车企业,其中一个重要的背景就在于,这个互联网时代下,需要人们对于传统汽车重新定义。当你意识到了你才能去改变它,这是他们(造车新势力)的力量。



本文转载自【CCTV对话】


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