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紧急迫降,南航机长为何还能如此淡定?

2014-11-12 21:42 倍智人才talebase

“本人经过严格的训练,有能力控制好状况,有能力将大家安全送到陆地上。”这不是演习,也不是电影里的台词,而是南航一架飞机上的真实的机长广播。

11月11日,南航CZ3739航班起飞后约30分钟,只听“砰”的一声闷响,机舱内出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味,同时飞机发生剧烈颠抖。乘客发现发动机起火了,顿时机舱内乱作一团,乘客和空姐都吓哭了。在这样危机的情况下,机长临危不乱,播出了上面的一则机长广播,30分钟后,成功将飞机安全降落,没有一人受伤。

发动机着火,全机人的性命就掌握在自己手中,机长此时必然是承受了非常大的压力。但他没有惊慌失措,他一边沉稳迅速地做出反应,一边播出广播安抚乘客。不可否认,优秀的飞行技术是机长化解这次危机的必要条件,但是机长身上在危机时刻体现出来的对他人情绪的安抚可能是比专业技术更为难能可贵的品质。

想起了另一个案例,1978年的一天,麦克驾驶的飞机即将降落在机场,他是一位驾驶飞机超过30年的飞行员,飞行技术非常娴熟。他突然发现飞机的起落架出现了问题,因此他把飞行设置为等待航线模式,飞机在机场附近的高空盘旋,在他专心研究起落架时,飞机燃料读数渐渐接近于零。副驾驶害怕麦克发怒,在灾难即将降临之际居然什么都没有说,最后飞机坠毁了。

两个同样技术娴熟的机长,却有着截然不同结果。关键在于两人情商水平的差异!

调查显示,80%的飞机失事是因为飞行员在压力情况下犯了本来可以避免的错误。飞行员是一个高压力的工作,但是如果机组人员可以更加协调的在一起合作,共同承担压力,可以有效的减少犯错的可能性。

情商高的人可以用自己的积极情绪去影响他人,在团队中创造一种团队合作、开明沟通的氛围;情商低的人往往不能控制自己的情绪,造成团队成员士气低落、效能低下,一旦遇到危机情况,可能导致非常严重的后果。

南航的那位机长就是一个高情商的人,在危机关头,他不仅控制住了自己的恐惧情绪,并用非常积极的行为向整个机组人员和乘客传递正能量。相反麦克则是一个非常喜欢发号施令的人,脾气非常大,和他一起工作的人都非常怕他,导致在危机来临时,团队成员没有能发挥任何作用。

两位同样具备娴熟飞行技术的机长带来的结果完全不一样。这完全是情商上的差距。

不仅是飞行员,大量的研究表明,一个人的成功,只有20%归诸智商的高低,80%则取决于情商。

拥有高情商的软件开发人员,其研发效率比其他人高出三倍以上;

拥有高情商水平的销售顾问可以比同事创造多一倍的收入。

类似的研究还有很多,情商也成为越来越多企业在招聘选拔中关注的因素。

如此关键的情商,它到底是指的是什么呢?耶鲁大学的教授萨洛维及其

合作伙伴约翰·梅耶已对情商给出了详细的定义,包含四个主要方面:自我意识、自我管理、社会意识、关系管理。

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