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无人驾驶货船Yara Birkeland即将上市

2018-04-22 09:08 人工智能机器人联盟

全自动趋势正在盛行,无人风正吹向各式交通工具,继私人车辆与公交车等陆运之后,海运也正式加入战局。

yara(亚拉)是世界上最大的矿物化肥生产商,在全球 50 多个国家进行化肥生产与销售,年营业额达 620 亿克朗。而在挪威的 Herøya 港口到 Brevik 港口之间,为了原物料运输、物流的稳定,Yara 每年有 40,000 趟的陆上货运往返两地,除了在人口密集地区产生不少空气污染妨害居民健康,也可能在都市马路行驶造成交通意外。因此,Yara 提出全自动、零污染的海上运输 Yara Birkeland 计划,用更环保、更低人力消耗的货运方式来提升物流效率。

原本的陆上航线,经过人口与交通密集的城市地区

预期的海上航线

Yara Birkeland 使用全自动海上货运技术,离港、靠港全都靠船上的位置与距离传感器搞定,完全无需人力介入。只要在货船上装妥定位及传感器,即可在远程使用极少人力监控整个海上货运过程。不像传统燃料排放大量二氧化碳与燃烧废料,Yara 采电池发电,为零碳排放的全电力动能,除了船只航行本身,对环境几乎不会造成影响。加上目前船只航线在水流相对稳定的区域,也几乎可以排除安全问题。

在技术层面,Yara 找上同在挪威、擅长高科技系统的 Kongsberg Gruppen(康斯堡航天防卫)协助开发,毕竟无人操控系统不在 Yara 的范畴之内。从传感器、远距与无人操控到全电能动力等关键科技皆由 Kongsberg 进行研究与开发,使用军事等级的研发技术(Kongsberg 主要负责航运、防卫武器甚至坦克瞄准系统的开发)来增加整个无人航程的安全与稳定性。

侦测器透过侦测岸上距离来正确离岸

透过将陆地运输改成海上运输,YARA Birkeland 计划达到“降低国内与国际间的环保冲击”的目标,此新概念大体来说也是海上 运输的一大步。

戳视频 ↓ ↓ ↓


这项全自动环保海运计划将于 2018 下半年正式实施,但无人计划毕竟需要观察与试验时间,为了降低成本浪费与风险,实施初期将有人类在船上持续监控操作,直到 2020 年测试完成之后,才会进行全自动货运。由于目前的航线在相对安全的流域进行测试,要扩及到国际间的海上航运还很需要一段时间。

 
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