微信号:tech5ai

介绍:中国顶尖人工智能与机器人行业新媒体平台,专注国内外人工智能、机器人、AR/VR、无人驾驶等科技前沿的深度报道.

全球首辆物流无人重卡上路!堪比老司机

2018-05-25 10:00 人工智能机器人联盟

全球首辆物流无人重型卡车5月24日在上海的一个封闭式园区完成测试。启动、避障、铩车、转弯等一系列动作堪比老司机,当然,这种卡车能真正上路,还需要国家政策审批通过。

激光雷达、毫米波雷达、摄像头、卫星定位系统,这辆载重40吨的重型卡车全副武装。上路之前,技术人员需要做最后的检查,确保传感器配置正常,发出来的数据以及各种连接都正常。系统里面已经为这辆车设置了起点和终点,规划出了路径。电脑一声令下,卡车就开动了。

园区里面,卡车以时速12公里左右的速度开行,遇有障碍物,它会自己停下来,等人走过之后继续往前。这一路自动驾驶,司机看似成了摆设:“什么动作都没做,现在就差一杯咖啡了。”其实,方向盘后面的驾驶员还是不可或缺的,只不过从原来长途车需要两到三个司机轮流开,现在单个司机就足以应付。

戳视频 ↓ ↓ ↓


无人驾驶车工程师韩坪良告诉看看新闻Knews记者,车没油了,师傅会帮忙拉进加油站去加油,还有收费站交钱也需要司机来完成。“万一车本身会出现一些故障,比如说突然发动机有故障,这种故障还是需要司机来处理。”

据介绍,无人驾驶系统可以运用于各类重型卡车,成本并不高昂。苏宁物流研究院副院长栾学锋表示,只要卡车有电动的转向,手自动一体的挂档,这些基本的条件满足之后都可以进行无人驾驶改造。“我们整套改装下来成本也就不会超过1万美元。”

无人重卡最高时速可达80公里,目前只在封闭的物流园区和试车场进行测试。待将来国家政策允许,才可真正开上高速公路。

戳视频 ↓ ↓ ↓


 
人工智能机器人联盟 更多文章 “百度失陆”后李彦宏亮相:无人车7月量产,简单搜索不放广告 刘强东:十年前我吹过的牛都实现了!很多老员工在北京有了别墅 马云:未来流水线上像机器一样工作的岗位将消失 京东“参军” ,首家军营无人超市落户陆军 WWDC18:苹果AR支持多人互动 可以一起玩了
猜您喜欢 Deep learning for arts 针对软件研发流程,我总结出的流水线生产方法论 Folly源码分析系列(一) — ThreadLocalPtr 【干货】zabbix报警信息提取 |从数据库入手 BloomFilter的原理,实现及优化