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上海也能刷微信乘地铁公交了,马化腾站台

2018-06-17 16:42 人工智能机器人联盟

线上支付场景的抢夺战早已蔓延到了公共交通领域——微信宣布,上海地铁也能刷微信了。

今天(6月15日),上海申通地铁集团与腾讯公司正式签署战略合作意向书,双方宣布在移动支付、大数据、人工智能、数字娱乐、社交服务等领域展开深入的数字化合作。

就在上午,久事集团也与腾讯举行了战略合作签约,并宣布“上海公共交通乘车码”于今天起正式上线,在微信小程序上实现应用。刷码乘车后车费支持实时和异步扣款,实现“先乘车,后付费”。预计到10月底前可完成本市公交车辆的全覆盖。


马化腾说:“乘车码所覆盖的公共交通系统,是下一个高频高粘度低额度的交易场景。”

其实在前不久(5月28日),微信就宣布已经接入了上海地铁“Metro大都会”APP,上海地铁全线可以使用微信支付乘车。

在深圳,微信开通了“深圳通+”乘车码小程序。5月8日,由深圳地铁、港铁(深圳)、腾讯公司联合推出的手机扫码过闸服务正式上线。乘客可使用“腾讯乘车码” “深圳地铁e出行”小程序及深圳地铁APP三种方式刷码过闸,实现了出站扣费。

5月8日,马化腾现身深圳福田地铁站,用腾讯乘车码搭乘了深圳地铁

近两年,腾讯在公共交通领域频繁布局,从2017年开始,先后拿下了合肥、广州等城市。

  • 2017年9月,合肥市与腾讯签署了腾讯乘车码、众创空间、AI医疗以及互联网+等一系列合作项目的合作协议。

  • 2017年11月,腾讯与广州地铁集团签约,联合宣布了全国首个地铁乘车码在广州的上线试运行(乘客通过“广州地铁乘车码”,将二维码靠近地铁站的闪客峰云闸机,即可扫码入闸乘坐广州地铁)。

  • 2017年12月1日,全国首个长江索道乘车码在山城重庆上线。

每次,马化腾都会出席签约仪式,他用乘车码搭乘了深圳地铁、在重庆坐过江索道、在合肥乘公交......这些都足以说明腾讯对此领域的重视。

交通部的数据显示,公共交通(公交+地铁)的2016年月使用频次为72亿次。第三方机构Questmobile数据显示,共享单车月使用频率为18亿次(2017年9月);滴滴数据显示滴滴打车月使用频率为6亿次(2016年Q2)。这意味着,乘车码使用频次超过了共享单车和网约车之和,这还意味着,线上支付的交战在公共交通领愈加激烈。

据第一财经统计,目前为止,腾讯乘车码已经覆盖了46座城市,支付宝乘车码支持城市达50多座。广州、西安等公交,同时支持腾讯和支付宝。

在腾讯紧罗密布地跑马圈地的同时,支付宝也不甘示弱。在微信拿下广州地铁后,支付宝紧接着拿下杭州地铁和西安地铁。

  • 2017年12月26日,杭州地铁和蚂蚁金服联合宣布,自12月27日起,乘客只需在支付宝内领取“杭州地铁乘车码”,就可以在杭州72个地铁站直接扫支付宝二维码入闸乘车,无需再购买实体地铁票。

  • 2018年1月1日起,西安市民直接刷手机APP的二维码和使用支付宝扫码就能实现在地铁进出站。

然而,支付场景的抢夺是不近人情的。

微信拿下深圳之后不就,一名网友在当地论坛发帖子吐槽称,深圳地铁只支持刷微信过闸,没有支付宝和银联卡选项,给乘客造成了诸多不便。

而腾讯微信支付运营中心副总经理雷茂锋则在5月26日对第一财经表示,“不存在排他性。公交和地铁是城市的交通命脉,也是和政府息息相关的东西,政府不可能做排他性的。只是说在介入过程中谁沟通更早一点,谁接入中更快一点。”

随着支付宝和微信对于支付场景的抢夺,“二选一”早已从消费电商蔓延到了公共交通等各个领域。 (虎嗅网)

 
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