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贾跃亭终于造出了车:法拉第未来宣布首辆预产车下线

2018-08-30 10:19 人工智能机器人联盟

北京时间8月28日凌晨02:34,贾跃亭在微博发布FF91预量产车下线消息,并感谢团队及供应商伙伴的努力。



他表示,1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂,新物种FF91终于来了。



FF91量产车内测视频流出 ↓ ↓ ↓



8月29日,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)于美国汉福德工厂举行了首台预量产车的庆祝仪式,包括FF创始人兼全球CEO贾跃亭在内的管理层和核心工程团队共约200人参加了这次内部庆祝活动。



FF表示,本次预量产车的试制完成意味着FF在生产准备,产品测试等方面已经进入了最后阶段,达成了正式量产前的所有内部时间节点。



同时,FF已经正式开启大规模的核心工程师和技术工人的招聘,启动了汉福德工厂新员工培训项目,为汉福德工厂的产品量产提供人才支援和保障。FF汉福德工厂会创造超过1000个就业岗位。



据悉,FF新招聘的技工每组20-25人,会进行40小时的团队建设、决策、问题解决和领导力技巧培训,以适应先进制造基地的工作需要。此后,工人们将在汉福德工厂进行进一步的应用制造岗位培训。



另据了解,在特斯拉数月前裁员超过4000人之后,FF专门成立了针对特斯拉的招聘项目小组,已经成功延揽到包括一位特斯拉核心高管在内的多名特斯拉关键人才。



美国媒体平台Medium报道称,“现在可以抹去外界对于FF的质疑了。”第一款预量产车的下线,对于贾跃亭来说是对此前一系列质疑的回应。



此前在8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州正式揭牌



FF计划未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地,10年后年产能达到500万辆,FF91和FF81多系列产品,将面向全球市场,包含高端、中端、入门级产品,2019年第一季度实现FF91的量产目标。



贾跃亭,乐视控股集团创始人,乐视汽车生态全球董事长。2004年创建乐视网,于2010年8月在创业板上市,致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统,被业界称为“乐视模式”。2017年12月13日,贾跃亭出任法拉第未来公司CEO。

 
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